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在智能交通領(lǐng)域，數(shù)據(jù)分析與評(píng)估技術(shù)已經(jīng)滲透到交通管理的各個(gè)領(lǐng)域，影響著人們的生活模式和出行方式，改變了交通管理者的管理思維和手段，使用和應(yīng)用好“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)和數(shù)據(jù)有助于緩解交通擁堵、減少交通事故。

在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，利用擁堵指數(shù)能較好地反映協(xié)調(diào)路段的交通運(yùn)行情況，擁堵指數(shù)是車輛在正常情況下的實(shí)際行程時(shí)間與自由流(暢通)情況下的行程時(shí)間比值，反映在正常情況下車輛出行增多的時(shí)間比例，指數(shù)越高代表交通擁堵越嚴(yán)重，可定量分析路段的擁堵情況。

通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的評(píng)估對(duì)比可以輔助交通管理者在治理?yè)矶律现贫ǜ鼮榫珳?zhǔn)的方案，優(yōu)化團(tuán)隊(duì)還可以根據(jù)實(shí)際需求運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)作為工具，在不同的時(shí)間與空間上分析各項(xiàng)交通指數(shù)的變化，例如時(shí)間上可以劃分工作日與節(jié)假日，學(xué)生放假與開(kāi)學(xué)，不同季節(jié)流量的變化，大型活動(dòng)等，空間上可針對(duì)不同功能的區(qū)域如生活，行政，商業(yè)，旅游等進(jìn)行分析，使交通管理者可以通過(guò)數(shù)據(jù)評(píng)估對(duì)比的結(jié)果更為直觀的掌握不同情況下交通的變化，在接下來(lái)的工作中制定合理的預(yù)案。

基于“互聯(lián)網(wǎng)+信號(hào)控制”理念，通過(guò)引入互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)資源可以解決傳統(tǒng)信號(hào)控制優(yōu)化工作中的技術(shù)瓶頸問(wèn)題，有效輔助信號(hào)控制優(yōu)化工作，提高控制方案與交通流的適配水平；

在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)數(shù)據(jù)評(píng)估能有效發(fā)現(xiàn)信號(hào)問(wèn)題，同時(shí)可以客觀評(píng)估信號(hào)控制優(yōu)化效果。